L’étape décrit les journées des 8 et 9 juin. La longue remontée vers le Nord va bientôt commencer. Avec un premier lieu attendu depuis longtemps : l’île de Gotland. En route vers Gotland !
Une petite précision initiale : les étapes comprendront souvent deux journées et elles sont parfois remplies progressivement, après avoir été ouvertes publiquement.
Après deux jours sur la route des Vikings, les 6 et 7 juin, nous sommes maintenant sur le chemin des Goths… ?!?
Mais Gotland est encore loin. En quittant Sölvesborg, jouissons d’une singularité : le plus grand pont pour vélo d’Europe. En tout cas vendu comme tel. Il mesure 700 mètres et relie les deux berges de l’estuaire via, en son milieu, une petite île pleine d’oiseaux..
C’est souvent le cas au sud de la Suède, les routes sont larges avec très peu de monde dessus. Il faut dire que le pays, dont la taille rivalise avec celle de la France, n’est peuplé que de 10 millions et demi d’habitants. Le sentiment de différence de densité est saisissant. Nous sommes habitués en Europe continentale à des niveaux de population qui n’ont rien à voir. Ici, il y a de l’espace ouvert. De tout ce que nous traversons, rien n’est saturé. Il s’ensuit une espèce de sérénité spontanée que nous avons oubliée. Nul n’est plus cool et respectueux que les automobilistes de Suède. Personne n’est énervé, personne ne semble pressé, alors que c’est pourtant un pays européen très actif et industrieux.
« Aux fontaines les vieux, bardés de références, rebroussent leur enfance à petits pas pluvieux »…
Bien entendu les fontaines d’aujourd’hui sont les supérettes.
Les souffrances du jeune cycliste
Antoine qui découvre le voyage vélo au long cours découvre aussi la nécessité de tanner les fesses… Alors nous cherchons dans un magasin spécialisé (de vélo, bien entendu…), ce qui se propose. Et nous découvrons la selle rembourrée. Il faut tenter.
Ce rouge de Falun (Falu Rödfärg) est une vieille tradition datant du XVIe siècle (un pigment tiré des résidus des mines de cuivre). Réservée d’abord aux riches, cette couleur de peinture s’est largement répandue au milieu du XIXe. Elle est devenue emblématique de la campagne suédoise.
Comme il ne s’est pas passé grand-chose sur cette étape de Karlskrona à Kalmar, très roulante et sans histoire, un peu plus courte que les autres (88 kms), voici ci-dessous un échantillon de maisons rurales typiques du sud de la Suède, les premières étant revêtues de ce fameux rouge.
